.FÓRMULA-1 2010.

04/01/2010

Finalmente foi confirmada o que parecia ser a maior novidade da pré-temporada da F-1 2010: o Heptacampeão voltou!

Michael “Schummi” é o novo piloto da Mercedes, ao lado de Nico Rosberg. A “aposentadoria” do alemão, que se retirou da F-1 mas não conseguia se manter afastado de outras categorias do automobilismo, custará a Mercedes 7 milhões de Euros por ano. Se esse valor é alto, por contra-partida, acho que ninguém duvida que o alemão poderá lutar e quem sabe conseguir mais um título em sua carreira e o primeiro da nova scuderia Mercedes (antiga e surpreendente Brawn GP).

Nico Rosberg parece não estar muito feliz com a contratação. Sua intenção inicial parecia ser que, sendo ele primeiro piloto da equipe, o mínimo que se poderia esperar seria um outro piloto como um fiel escudeiro. Acabou conseguindo um companheiro que está sete vezes acima dela. Ou seja, queria um Barrichello em tempos de Ferrari e ganhou um Schumacher de Mercedes. Em compensação, se as possibilidades de fiasco existirem e o fracasso prevalecer, nada impede que Michael Schumacher tenha em sua carreira seus dias de Ronaldo (o Ronaldo Inhônho, não o fenômeno). Ou seja, pode virar motivo de chacota. Mas a gente sabe que Michael Schumacher nunca entra na pista pra brincadeira.

"Anda na frente até na montanha russa"

Pra esquentar a briga, dois vídeos dos dois pilotos em carro de passeio. Rosberg na nova Mercedes-Bens SLS AMG em Yas Marina em Abu Dhabi e Schumacher na F-430 em Mugello na Itália.

Enquanto isso, com a confirmação de Schumacher na Mercedes e da mais recente contratação, Kubica pela Renault, restam ainda 4 cockpits vagos na Fórmula -1. Isto se a USF1 continuar mesmo, pois há rumores de que isso é incerto. Ao mesmo tempo, também que o canadense Jacques Villeneuve é um dos pilotos cotados para assumir um dos monopostos americanos.

Mas, se a intenção é de 26 carros,  ainda restam dois cockpits na equipe americana, um na Campos e um na Sauber. Até agora, o que se pode confirmar é:

  • Mercedes-Benz (antiga Brawn): Schumacher/Rosberg
  • Red Bull Racing (RBR): Webber/Vettel   
  • McLaren: Hamilton/Button
  • Ferrari: Massa/Alonso
  • Willians: Barrichello/Hulkenberg
  • Renault: Heidfeld/Kubica
  • Force India: Liuzzi/Sutil
  • Scuderia Toro Rosso (STR): Buemi/Alguersuari
  • Campos: Bruno Senna
  • Virgin: Glock/DiGrassi
  • Lotus: Trulli/Kovalainen
  • Sauber: Kobayashi

Algumas considerações: Vettel é o favorito de Bernnie Ecclestone, que tem jogado todas suas fichas nos pilotos mais novos; Nelsinho Piquet (????) e Antônio Pizzonia, fora de todas as listas, ainda têm esperanças de assumir algumas das vagas; e enquanto uns não tem nada, alguns vão disputar o “muito” a tapas: o que dizer de Massa e Alonso disputando na mesma equipe? Alguém lembra de quando eram de equipes diferentes? Nurburgring 2007? Vai ficar quente!

A temporada de 2010 da Fórmula-1 estréia dia 14 de março no Circuito de Sakhir em Bahrein. E tudo promete que vai ser só o tiro inicial de uma temporada com muita pólvora pra estourar.

Publicidade

Fórmula Indy de volta ao Brasil

25/11/2009

Enquanto o Schumacher vai (ou não) para Mercedes e algumas vagas ainda estão sendo diputadas com unhas e dentes na Fórmula-1, os fãs brasileiros de automobilismo  podem de certa forma se animar com esta notícia: a Fórmula Indy voltará ao Brasil em 2010. A prova acontecerá no dia 14 de março de 2010, em São Paulo, em circuito de rua, com trajeto a ser definido. O anúncio foi feito hoje, pelo prefeito da cidade, Gilberto Kassab.

A Fórmula Indy já empregou em seus calendários diversos circuitos de rua. Os mais famosos são o de Pittsburg e claro, Long Beach, na Califórnia. O Brasil esteve fora do calendário da categoria desde 2000, quando a última corrida foi realizada no autódromo de Jacarepaguá (RJ).

Talvez a Indy tenha se inspirado no show que a RedBull deu quando colocou o RB1 pra rodar nas ruas de São Paulo em 2006, às 5:00 horas da manhã! Pilotado pelo alemão Michael Ammermuller, terceiro piloto da equipe na época,  o RB1 chegou a atingir 220 km/h na avenida 23 de maio. Reveja:

Categoria: FODA!!


Seria o Schumacher?

23/11/2009

Sabe aquela caixinha de brinquedo que você roda a manivela e quando menos espera pula um palhaço lá de dentro?
Em 2009, acho que a grande caixinha de surpresas do circo da Fórmula-1 foi a Brawn, que não aprontou palhaçada e saiu dando muita risada com o campeonato de construtores e de piloto nas mãos.
Agora em 2010, a extinta scuderia que virou Mercedes pode repetir a “brincadeira”. Se depender dos rumores, será mais uma vez a caixinha de surpresas, podendo substituir o palhaço por ninguém mais ninguém menos do que o heptacampeão Michael Schumacher. É mole?

“É, eu sou foda…”

Apesar de parecer que a presença do alemão na equipe não agrada a muita gente e que os rumores têm na verdade irritado Ross Brawn, o diretor-esportivo da equipe inglesa, Norbert Haug, afirmou que não descarta a contratação do heptacampeão mundial como companheiro de Nico Rosberg.
Fica parecendo é que o pessoal não quer ofuscar a recente contratação do jovem piloto alemão. Ou se eles estão em dúvida entre o Schummy ou Kimi, que está no vai e vêm e ninguém sabe o que que o cara decide, já que ninguém sabe pra onde que ele vai… se voltar mesmo, tomei no Haikkonen.

Enfim, vamos aguardar. Ver o Schumacher correr de novo ia ser realmente um prazer. Não dá pra negar que o cara é um mestre. Junto ao Rubinho, queiram ou não é um dos últimos pilotos de verdade da Fórmula-1. As diferenças são grandes, mas o fato é que o Rubinho samba e o Schumacher não (confira o vídeo).

Fruto de competência e não de especulações marketeiras (ou familiares, não é Nelson, seu Júnior???), Schummy voltaria pra dar aula e surpreender muito piloto de carrinho de rolimã. Que rufem os motores e abram a caixinha.


Qualifying em SPA Francs em 2004… Alguém vê ele sambar?


Vou-me embora pra Finlândia

19/11/2009

É, depois do post do treino de Interlagos ficou até difícil escrever. Foi mais um balde de água fria européia sobre o Barrichello…Parabéns ao Button e blábláblá…Marcou mais um campeonato com vitória antecipada, mas a corrida em si não supera nem de longe a do ano passado. Que aliás, exige ser superada… o tiro de Glock que o Massa levou na testa foi f***. Já era…esse ano levou tiro de mola do Rubinho e o Rubinho não levou foi nada. E eu levei o carão do post passado, digno de F-1LOL.

A corrida de Dubai foi um porre e talvez tenha inaugurado mesmo a era chata da Fórmula-1. Muito show, muito marketing, muito dinheiro e pouco esporte. Como disse o Capelli, “o hotel muda de cor”, o capacete do Polônes brilhava até, o pôr do sol é muito legal e parece que vai ficando por isso mesmo.

Talvez seja por isso que (notícia de última hora) Kimi Raikkonen vaza da Fórmula -1 em 2010, junto com BMW e Toyota. Mesmo com os rumores de que iria pra Mercedes (ex-Brawn GP, futuros posts para o futuro do povo), o finlandês decidiu tirar férias da categoria, alegando que “se tiver carro”, volta em 2011.

no brasil Campeão em 2007. E só.

É mole? Carro tem né, nem que seja da USGP (americano na F-1 eu acho dose)…quero ver se alguém vai querer ele. Desculpe fã do finlandês, mas eu não iria querer. E ainda acho um absurdo chamarem ele de “homem de gelo”, porque Mika Hakkinen deve estar geladamente puto, seja lá onde ele estiver.

A diferença entre os dois pilotos é brutal, sendo a única semelhança, a presença na Mclaren (rasa por parte de Kimi) e um título na carreira na F-1.
Enfim, em nove temporadas, Raikkonen conquistou 18 vitórias, em um total de 62 pódios. Foi campeão em 2007 pela Ferrari e depois perdeu a graça que nunca teve.
Kimi, tomou no Haikkonen.

Kimi doidãoFoi a coisa mais legal que ele fez depois que entrou pra F-1.

Abraz do DG.